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Ligera, con prestaciones, rápida, sencilla, segura y disfrutona. La IBEX 4 es una vela superligera (a partir de 3 kilos), con un abanico de usos muy amplio y que abarca un rango de pesos inusualmente grande. Resulta idónea para el Hike & Fly, viajar, vuelos locales de montaña, vela para alpinismo, vela de aprendizaje o incluso para vuelos de ladera con viento fuerte.
Apropiada para uso cotidiano. La IBEX 4 no es una vela ligera frágil en la que se haya sacrificado robustez para ahorrar peso. Los materiales empleados y sus detalles de fabricación la convierten en una vela para uso cotidiano. Y por supuesto, goza de nuestra completa garantía Puedes utilizarla con la misma frecuencia con la que usarías tu vela habitual. Más NOVA
Aunque la ALLEGRO X-alps se basa en la ALLEGRO, no es solo la misma vela en tela ligera. Durante muchas etapas de desarrollo, la estructura interna se ha optimizado con el objetivo de tener un ala rígida y ultraligera. La diferencia más obvia es el hecho de que el ALLEGRO X-alps tiene solo 2 líneas principales en la dirección de la envergadura (frente a las 3 del ALLEGRO).
El comportamiento básico de las ALLEGRO X-alps, sin embargo, es similar al de su hermano más pesado: ambos son muy rápidos y muestran un rendimiento impresionante especialmente en velocidad.
Debido a la capota más ligera, la ALLEGRO X-alps es un poco más "comunicativa" en térmicas y más suave en maniobras extremas. La combinación de ALLEGRO X-alps y el nuevo elevador R07 con una posición ergonómica única del mango en C ofrece una nueva sensación de vuelo. Los pilotos de prueba estaban emocionados: ¡ahora depende de ti intentarlo! Más AQUÍ
NEO innova ofreciendo un par de retractores flexibles certificados a menos de 60 gr. Su geometría original y el doble paso de los empalmes hicieron posible cumplir con las pruebas de carga de homologación alemana, manteniendo los espaciadores cortos. Más características, y la forma de adquirirla. Más AQUÍ
Seguridad mediante la innovación: el paracaídas PENTAGON destaca del resto por su innovador diseño, el cual se ve combinado con materiales de alta calidad. Tras desplegarlo, el PENTAGON impresiona por su rápida apertura, inmediata absorción de las oscilaciones y baja tasa de caída. El resultado es un paracaídas de emergencia en el que poder confiar por completo en cualquier situación.
La forma pentagonal es autoestabilizante. Así, si el PENTAGON recibe un impulso pendular hacia una de sus cinco esquinas, la fuerza restauradora actuará de manera automática en la dirección opuesta. Entrente de una esquina hay un lado, y allí la circulación del aire es significativamente diferente, y esto contrarresta oscilaciones indeseadas. La estabilidad pendular resultante es excelente.
El PENTAGON es rápido abriendo, lento descendiendo. La tasa de caída es extraordinariamente baja: durante las pruebas de homologación, a carga máxima, el PENTAGON 120 mostró una tasa de caída de 5,2 metros por segundo. Más en NOVA.
La XENON (EN/LTF D) de NOVA es una vela de dos bandas ultraligera para pilotos con experiencia. Un excelente planeo, un mando fácil y un alto grado de estabilidad garantizan largos vuelos de distancia sin riesgo de fatiga.
Despegues delicados, vuelos largos en condiciones cambiantes y aterrizajes precisos en terreno accidentado: esto es lo que deben hacer quienes vuelan la Red Bull X-Alps. LA XENON (EN/LTF D) ha sido diseñada para afrontar con solvencia todo eso. Ofrece a los pilotos que quieren sacar el máximo provecho de un vuelo de distancia la combinación perfecta de rendimiento y seguridad. Gracias a una inteligente mezcla de materiales, la superligera XENON es también extraordinariamente duradera.
Ya en el despegue notarás la fácil que es su mando, lo que garantiza volar térmica sin esfuerzo durante muchas horas. En vuelo recto acelerado, la XENON impresiona por su planeo y velocidad. Su gran estabilidad y la presión moderada en las bandas B permiten aprovechar este rendimiento de forma relajada, incluso en aire movido. Así, las plegadas son realmente raras. Si la XENON pliega, su reacción es suave para un parapente de este alargamiento. No tiende a reabrirse de manera intempestiva y, responde bien a los gestos de pilotaje en caso de plegada asimétrica, y no muestra tendencia a quedar en pérdida si ocurre una frontal. Más en NOVA
